• $

新闻资讯

为何中国航天员没有工程师和科学家,全是军人?航天员如何选拔?
发布时间:2021年11月29日

不知道大家发现没有,从神舟5号飞船杨利伟开始,一直到现在的神舟13号飞船翟志刚、王亚平和叶光富在内的所有中国航天员,都有一个特别的身份——全都是现役军人。为何中国航天员里没有像国外宇航员那样的工程师、科学家等科研人员呢?航天员的选拔思路是怎样的?本期内容,我们将一起来聊一聊这个话题。

  首先,选择军人是国际惯例

  我国是世界上第3个拥有自主载人航天技术的国家,但相比于美国和俄罗斯,仍然是后发国家,技术积累还有一些差距。

  可以这样说,我们现在仍然还处于太空探索的初级阶段,还需要大量的技术验证。在这个阶段中,选择军人,也就是空军的飞行员,是最合适的选择。

  从国际惯例上来看,美苏两国在开始太空竞赛之初,上天的航天员也都是现役军人。比如苏联第一批宇航员尤里·加加林和戈尔曼·季托夫,美国首个载人太空项目“水星计划”的7名航天员,都是现役军人。

  自从苏联解体,冷战结束之后,俄罗斯才放开宇航员的招募条件,开始有了非军籍宇航员。美国同样是在进行多次太空载人飞行之后,才开始放开选拔标准。

  实际上,我国也在不断扩大航天员的选拔范围。第3批选拔的航天员,已经不再局限于空军飞行员,还有科研院所的航天飞行工程师和科研单位的载荷专家。只不过他们目前仍在训练,还没有登上航天飞船。

       其次,空军飞行员的优势

  早期探索太空的过程,主要是实现技术积累,而航天员的主要身份则是驾驶员,同时兼顾工程师和载荷专家。这时候选拔空军飞行员作为航天员有着巨大的优势。

  一方面,空军飞行员的选拔标准很高,又经过长达1500个小时以上的飞行训练,具有极高的战斗机驾驶经验,这对于他们熟练掌握航天飞机的驾驶技巧,有着巨大的帮助作用。特别是在遭遇突发情况时,可以更冷静快速地解决危机。

  另一方面,空军飞行员的身体素质和心理素质要远超普通人,在经过高强度训练后,可以更好地适应太空极端环境。

  同时,人类对于太空知之甚少,载人航天飞行是一件非常危险的事情,尤其是在初期技术积累阶段。这对航天员的奉献精神、学识水平、工作能力、环境耐力、身心素质以及保密意识等各个方面都有着严格要求。综合上面各种因素,军人无疑是最好的选择。

       再次,我国正在逐步放开航天员的选拔标准

  一个国家在开展太空探索时,要分步骤按不同的阶段执行不同的任务。我国前两批航天员的主要任务是负责进行航天技术的积累和空间站在轨建造等。这一部分主要是由军人组成的航天员来负责,而等到空间站建设完成,开始进行相关的太空实验和空间站运营,就需要航天飞行工程师和载荷专家等专业人士。

  航天员按任务划分,一般可分为驾驶员、任务专家和载荷专家。简单来说,就像是一架飞机,要有驾驶员和乘客。驾驶员负责控制航天飞机,而任务专家和载荷专家则搭乘航天飞机,进入空间站之后进行太空实验。

       当然,这么说可能并不太准确,没有不尊重,也没有冒犯的意思,只是一个简单的比喻。实际上,几者之间没有孰重孰轻,只不过是任务分工不同而已。

  目前从神舟5号到神舟13号的所有航天员,都是从现役空军飞行员中招募过来的,他们属于我国第1批和第2批航天员,一共21人。他们主要的身份和任务是驾驶员,同时兼顾工程师和载荷专家。

  从2018年开始,我国又开始了第3批航天员的选拔工作。与前两批相比,在航天员种类、功能和选拔背景方面,都发生了巨大变化,这标志着我国航天技术又向前迈了一大步。

       因为第3批航天员选拔,已经不再局限于空军,还会覆盖工业部门、科研部门和高校,选拔航天工程师。同时还会从科研机构和相关部门以及社会招收载荷专家。

  当然,要想入选航天员并不容易。除了要求突出的身体和心理素质外,还需要非凡的学识和学习能力。其中,航天工程师需要硕士研究生以上学历,载荷专家则需要全日制博士研究生学历,都需要3~5年的工作经历。

  有志于航天事业的小伙伴们,要记得锻炼身体,更要好好学习,这样才有可能被选上。

       最后说一句,随着中国空间站建设的逐步完善和航天员选拔标准的放宽,相信在不久的将来,我们就能在自己的空间站上看到更多的科学家和工程师了。