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行业动态

交通土建结构长寿命安全保障国外的一些相关研究与发展现状
发布时间:2022年05月19日

美国公路运输网非常发达,约有 60 万座公路 桥梁。从 1967 年 Sliver 桥倒塌开始,美国高度关注桥梁的检测和养护,目前已经形成相对完善的桥 梁检测、评估和维护加固体系,逐年减少了有缺陷 的桥梁数量。2008 年美国联邦公路局(FHWA)的 基础设施研究与发展署又发起了桥梁长期性能研究 计划(LTBP),计划用 20 年时间,系统收集美国 国家公路桥梁的相关数据,建立详细即时的桥梁健 康数据库,开展桥梁结构性能理论和应用技术的研 究,最后提高美国公路桥梁的安全性、可靠性和长 寿命 [2]

日本在 1964 年举办东京奥林匹克运动会时所 建设的首都高速 1 号线以及在经济高速成长期建成 的交通基础设施都将进入老龄化。例如,在今后 20 年,建造年龄超过 50 年的道路桥梁的比例将从目 前的约 16 % 达到约 65 %,老龄化的比例正在加速 增长。在这些基础设施中,存在众多维护管理 信息(例如,建设年度、构造形式等设施要素, 劣化、损伤的进展状况等)不明的设施,而且 关于维护管理的标准、管理制度及体制也不十 分健全 [3]

未来若干年,日本将切实应对规模约 800 万 亿日元的基础设施老龄化问题。以国家、地方公共 团体以及其他民间企业等管理的所有基础设施为 对象,策划制定了“基础设施长寿命化基本计划”。 该计划要求日本全国各省厅及自治体必须制定整 体的维持管理体制及中长期所需要的成本等行动计 划,必须分别制定学校、道路、下水道等设施的检 查、修缮计划,逐步实现构筑安全牢固的基础设施 系统、实现综合性与一体化管理以及强化维修产业 竞争力的预期目标 [3]

英国通过公路机构对基础设施的发展与维护进 行资产管理并开发出相应的管理系统 , 最近还宣布 了近半个世纪以来最大的道路建设工程计划,即投 资 150 亿英镑用于改善该国 100 多条主干道路。