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铁路轨道工程长寿命安全保障计划的实 施建议
发布时间:2022年05月20日

总体目标

通过政府引导、整合资源,实施交通基础设施 长期保持、性能提升、损伤恢复等三项重大工程, 实现长期制约交通基础设施发展的关键共性技术突 破,提升我国交通行业的整体竞争力。到 2025 年, 全面掌握我国交通基础设施重大结构的状态,构建 起统一的可视化、信息化、智能化的交通基础设施 重大结构信息管理平台。对重大工程结构实现可 测、可控、可修、可换、可应急处置,从真正意义 上实现重大结构在常态、自然灾害和应急条件下的长寿命安全保障;促进大型工程结构现代传感技术 与智能养修机器人等装备的研发及其产业化,实现 核心基础零部件和关键基础材料的完全自主研发。 在重大结构的长寿命安全保障领域推广新材料、新 结构和新工艺,应用范围达到重大工程结构总量 的 30%,并推动产业的升级换代,形成一批具有较 强国际竞争力的跨国公司和产业集群。到 2035 年, 形成现代交通基础设施养护维修策略及技术体系, 实现交通基础设施重大结构长寿命安全保障的常态 化,现代传感技术、智能机器人、无损检测技术基 本普及。同时,结合现代信息技术,高水平、高效 地进行重大结构的检测、监测、评估、修复或加固 处置。推动交通基础设施发展成为我国科技创新的 又一新的主战场,在世界上应具有创新引领能力和 明显的竞争优势,从而实现交通强国的战略目标。

战略任务

(1)针对长寿命安全保障领域的基础理论和方 法尚不成熟等问题,实施轨道工程行业创新能力提 高工程。通过国家科技计划(专项、基金等)支持 关键核心技术的研发并加快成果转化。在高速铁路、 重载铁路和城市轨道交通等重点领域开展示范工程, 推广以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。

(2)以轨道工程结构长寿命安全保障领域高 层次、紧缺专业技术人才和创新型人才为重点,实 施专业技术人才知识更新工程和卓越工程师培养计 划,建设一批工程结构性能与安全保障训练中心, 打造高素质的技术人才队伍。采取多种形式,选拔 各类优秀技术人才到国外学习,探索和建立国际培 训基地。建立人才激励机制,加大对优秀人才的表 彰和奖励力度。加强人才需求预测,完善各类人才 信息库,构建人才水平评价制度和信息发布平台。

(3)针对正常工作状态下的各类交通基础设施 和重大结构,构建统一的可视化、信息化、智能化 的服役状态信息管理平台,运用互联网 +、物联网、 大数据和云计算的现代信息技术,完成从设计、建 造、运营到损伤和老化的全寿命信息档案的创建, 为结构安全、设计校核、养护维修和检测技术发展 提供服务。实施重大结构服役性能长期保持工程, 有效掌握重大结构在服役期间的局部或整体的长期 性状和发展趋势,确保交通基础设施重大结构的 性能表现优良。

(4)针对即将达到设计寿命或服役期提前到限 的重大工程结构,实施基于新材料、新结构和新工 艺的性能提升工程,强化结构承载能力,延长大型 结构的使用寿命。以特种金属功能材料、功能性高 分子和先进复合材料等为发展重点,加快研发新材 料制备关键技术和装备;引导企业采用先进适用技 术,优化产品结构,全面提升设计、制造、工艺和 管理水平,促进基础设施的升级换代。

(5)针对交通基础设施重大结构因自然灾害或 突发事件所造成的局部损(毁)伤,构建大型结构 应急抢修、抢建与装备研发和应急救援组织管理体 系,实施交通基础设施重大结构损伤恢复或性能再 造工程。基于现代运营组织管理、全寿命预防养护 维修模式及智能化、自动化养护机械设备的研发, 培育重大交通基础设施养护、维修和加固新型产业。


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