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行业动态

中国隧道及地下工程修建技术
发布时间:2022年06月12日

随着城市规模不断扩大,人口增多,有大量的交通、房屋要建,我们每天都看到大片良田被钢筋混凝土所取代。 这种摊煎饼扩大城市发展模式是与可持续发展目标相违背的发展模式。 能否把地面沃土多留点给农业生产和居住环境,把地下岩土多开发点给道路交通、工厂和仓库,从而将城市向地下空间发展成为人类在地球上安全舒适生活的第二个空间,地下空间作为人类唾手可得的资源已摆在我们面前,这个问题是值得我们重视的。

今天,中国已是世界上隧道及地下工程规模大、数量最多、地质条件和结构形式最复杂、修建技术发展速度最快的国家。今后通过在工程建设实践的过程中不断创新,必将逐步形成具有我国特色的隧道与地下工程修建的方法和技术体系,使我国隧道与地下工程修建技术进入跨越性发展的轨道,成为引领世界隧道及地下工程修建技术的国家。

自 1888 年我国修建的第一条隧道———狮球岭隧道以来,经过 120 余年艰难曲折的发展历程,中国隧道修建技术从大瑶山双线铁路隧道采用新原理、新方法、新结构、新技术、新设备、新工艺全面建成开始,已步入了世界先进水平的行列,在勘测设计、施工、运营、科研等方面取得了许多重大的成就和创新。

秦岭隧道、乌鞘岭隧道、太行山隧道等一批越岭特长交通隧道已经建成;跨越水域的武汉长江隧道、上海崇明岛隧道、南京长江隧道、厦门翔安海底隧道、青岛海底隧道等内陆水域及海域隧道也已建成,琼州海峡隧道、港珠澳桥隧大通道、渤海湾桥隧工程正在规划;北京、南京、深圳、广州等 30 多个城市的地铁正处在建设与规划的热潮中;辽宁省直径8 m 的大伙房水库输水隧道长度达到 85.32 km,已建成投入使用,这条隧道已成为目前世界上已建成的最长隧道。 规模宏大的葛洲坝、三峡、溪洛渡等水电站的建成,说明我国在修建大型复杂地下工程中的技术水平已位居国际靠前。大量工程的修建已证明:我国已经成为世界上隧道数量最多、发展速度最快、地质条件与施工环境最复杂、隧道结构形式多样的国家。