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行业动态

我国钻爆法隧道施工技术
发布时间:2022年06月13日

长大隧道快速施工

长大隧道施工主要包括 4 条主要作业线(钻爆作业线、装运作业线、初期支护作业线、二次衬砌作业线),以及两条辅助作业线(通风作业线、防排水作业线),在隧道开挖的工艺流程中,测量放线、爆破通风、找顶等工序较为简单,耗用时间较短,比较容易管理,且循环进尺的多少受这些工序的影响较少。而钻孔、装药、装运碴等在每开挖循环中所占的时间比例很大,是开挖工作中的关键工序,是最重要因素。而对于长大隧道,由于其具有工程量大、作业空间小、地质条件复杂等特点,装运作业线、通风作业线成为比一般隧道施工更难解决好的难题,也是直接影响长大隧道快速施工的主要因素。

在隧道施工中,如何迅速将开挖的石碴运到洞外,是制约隧道施工进度的决定性因素之一,尤其是独头掘进的长大隧道,出碴往往是影响隧道掘进速度的关键因素。

为了加快隧道施工速度,实现多工作面平行交叉施工,改善通风条件、施工排水、不良地质地段等。隧道施工时,通常需要设置辅助坑道来满足这些需求。一般辅助坑道包括平行导坑、横洞、斜井(坡度 22°~24°)、斜坡道(坡度 6°~8°)、竖井等。

辅助坑道的断面尺寸应根据用途、运输要求、地质条件、支护类型、设备外形尺寸及技术条件、人行安全及管路布置等因素确定。

辅助坑道设置原则:反对长隧短打;提倡设置平行导坑。

平行导坑相对于设置斜、竖井,贯通式平导对地层的破坏程度要小得多,洞内的施工环境也远优于斜、竖井。同时,设置平导可以增开开挖工作面,在超前正洞一定距离后,以横通道的方式拐入正洞开创新的工作面,实现多工作面平行作业,空车从正洞进,经横通道进入平导,运碴车走平导,这样正洞和平导之间形成一进一出的单向行车,加快了行车速度,提高了运碴能力,大大缩短了正洞的掘进时间,加快了正洞的快速掘进速度。有平导可使正洞掘进速度提高 2 倍;斜井仅能提高正洞的开挖速度,不宜进行衬砌作业;竖井更少,一般不予提倡,尤其当竖井深度大于 40 m 以后,速度更慢。斜坡道或横洞不同于斜井,等同于无轨运输,在有条件的地方可采用,但一般不提倡。设置平导还可以实现长大隧道的施工通风。