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盾构侧穿地铁车站的变形预测
发布时间:2022年06月01日

计算模型及参数

采用 ABAQUS 商业软件进行模拟计算,计算采用弹性本构模型。计算模型范围根据隧道施工的影响范围、既有地铁结构的实际工作影响范围来确定,水平方向取 85 m,深度方向取 75 m,沿纵向取148 m。 地层力学参数为实测值,注浆加固土体的力学参数适当提高。各土层及材料的物理力学参数见表 1。 计算模型见图 2、图 3。

表1  材料主要物理力学特性表

Table 1  The main physical and mechanical properties of materials

图2  盾构侧下穿既有车站三维模拟计算模型图

Fig.2  3D simulation model of shield through existing station

 

图3  直径线与既有车站位置关系图

Fig.3  Position graph between diameter line and existing station


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