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城市道路网运行实时动态评价理论和技术研究
发布时间:2022年06月21日

众所周知,城市道路网是城市综合交通体系中最为重要的基础设施,是多种交通方式的运行载体。道路网运行功况不仅客观反映道路系统自身承载能力、运行效率和决定承载能力与效率的各种相关因素间交互作用关系,而且也在一定程度上客观地反映了城市交通供需平衡状况、城市交通方式构成的合宜程度以及与综合交通体系整体运行相关的规划决策和运行管理水平。因此,对道路网系统实时运行状况的动态评价和功况诊断无疑是城市综合交通体系规划、建设与运行管理不可或缺的重要基础依据和前提条件。然而,城市道路网是一个具有高度开放性的复杂巨系统,运行中受多种无约定和难以预知的人为因素以及自然因素干预影响,系统运行经常处于非稳定状态。对于这样一个复杂的非稳定系统进行整体实时动态评价是当今国内外尚未完全解决的难题。

一直沿用至今的“道路负荷度” 评价方法虽可用于路段和交叉口通行能力核算,但却不适合用于路网运行状况的整体评价,更无法用于路网实时动态评价。因此,有必要在路网运行理论上做新的探索。并寻求建立一套新的评价技术方法体系。文章将以近年来在这一领域的研究成果和应用实践为基础,指出传统的“负荷度” 评价方法的理论缺陷和应用的局限性,对路网整体动态评价的理论方法做概要论述,并给出这一方法体系实践应用的初步成果和例证。


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